Founded in July 2024,As China Spawany element z monolitycznego katalizatora Suppliers and Wholesale Spawany element z monolitycznego katalizatora Factory,
Longyou Shuochun New Material Technology Co., Ltd. jest przedsiębiorstwem high-tech specjalizującym się w powlekaniu i sprzedaży katalizatorów trójdrożnych. Jest głęboko zaangażowana w dziedzinę nowych materiałów.
Firma zawsze śledzi pogranicza branży, aktywnie uczy się i czerpie z zaawansowanych formuł i dojrzałych technologii krajowych i zagranicznych odpowiedników. Dzięki dogłębnym badaniom i lokalizacji głównych receptur dokładnie dostosowuje proporcje surowców, takich jak pierwiastki ziem rzadkich, metale szlachetne i metale nieszlachetne, tak aby zapewnić, że wyprodukowane nośniki powlekane mają stabilną aktywność katalityczną i niezawodne działanie.
Produkty firmy obejmują różnorodne specyfikacje i modele, a jej produkty i technologie mają zastosowanie w samochodach, motocyklach, silnikach ogólnego przeznaczenia, maszynach budowlanych, energetyce morskiej, agregatach prądotwórczych, maszynach rolniczych i innych dziedzinach.
W przyszłości firma będzie nadal zdobywać zaawansowane doświadczenia branżowe, optymalizować produkcję i usługi oraz przyczyniać się do realizacji celów dotyczących maksymalnego poziomu emisji dwutlenku węgla i neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla w Chinach i na całym świecie.
Trójdrożny katalizator składa się zazwyczaj z metalowej obudowy, podłoża i maty wewnętrznej. Metalowa obudowa jest zazwyczaj wykonana z dwuwarstwowych arkuszy stali nierdzewnej, takiej jak ferrytyczna stal nierdzewna SUS430. Podłoże, które jest składnikiem rdzenia, jest najczęściej monolitycznym podłożem ceramicznym o strukturze plastra miodu, składającym się głównie z kordierytu, chociaż w niektórych wariantach wykorzystuje się podłoża metaliczne ze stali nierdzewnej. Mata wewnętrzna służy do mocowania podłoża i utrzymywania go w stabilnym położeniu w obudowie. Zespół spawany typu blokowego odnosi się do części, w której podłoże jest łączone z metalową obudową za pomocą procesów spawania.
Proces spawania: Powszechnie stosowaną metodą spawania jest lutowanie próżniowe. Spoiwem lutowniczym jest folia ze stopu aktywnego Ag-Cu-Ti o grubości około 0,1 mm ± 0,02 mm. Poziom próżni musi sięgać powyżej 5×10⁻³ Pa, przy temperaturze lutowania ustawionej na 820°C ± 10°C i czasie utrzymywania 30 minut.
W przypadku specjalnych elementów konstrukcyjnych można zastosować spawanie laserowe przy użyciu lasera impulsowego Nd:YAG. Gęstość mocy jest kontrolowana na poziomie 3×10⁴ W/cm², szerokość impulsu 4 ms, odległość rozogniskowania 1,5 mm i natężenie przepływu gazu osłonowego argonowego 15 l/min.
Funkcja i znaczenie: Jakość połączeń spawanych bezpośrednio wpływa na wydajność i żywotność trójdrożnego katalizatora. Wysokiej jakości spawanie zapewnia stabilność podłoża katalizatora w obudowie, zapobiegając pękaniu podłoża na skutek wibracji oraz zachowując odpowiednie uszczelnienie, aby uniknąć wycieku spalin. Dzięki temu katalizator może skutecznie przekształcać szkodliwe składniki spalin, takie jak tlenek węgla, węglowodory i tlenki azotu, w nieszkodliwy dwutlenek węgla, wodę i azot.
Kontrola jakości: Po spawaniu wymagane są rygorystyczne kontrole jakości, w tym nieniszczące badania rentgenowskie w celu wykrycia wewnętrznej porowatości spoiny, przy wymaganiach dotyczących średnicy porów ≤ 0,3 mm i odstępu ≥ 2 mm. Do wykrywania nieszczelności wykorzystuje się spektrometrię mas z helem, przy czym wymagane jest, aby natężenie wycieku wynosiło ≤ 1×10⁻⁷ Pa·m3/s. Ponadto przeprowadza się obróbkę starzenia wibracyjnego w celu wyeliminowania naprężeń szczątkowych, a stopień eliminacji naprężeń szczątkowych musi osiągnąć 75% lub więcej.
