Założona w lipcu 2024 roku, Chiny Katalizator DPF z węglika krzemu Dostawcy i Hurtownia Katalizator DPF z węglika krzemu Fabryka,
Longyou Shuochun New Material Technology Co., Ltd. to przedsiębiorstwo high-tech specjalizujące się w powlekaniu i sprzedaży trójdrożnych konwerterów katalitycznych. Działa w obszarze nowych materiałów.
Firma zawsze śledzi najnowsze trendy w branży, aktywnie uczy się i czerpie z zaawansowanych formuł i dojrzałych technologii krajowych i zagranicznych konkurentów. Poprzez dogłębne badania i lokalizację głównych formuł, precyzyjnie dostosowuje proporcje surowców, takich jak metale ziem rzadkich, metale szlachetne i metale nieszlachetne, aby zapewnić, że produkowane powlekane nośniki mają stabilną aktywność katalityczną i niezawodne działanie.
Produkty firmy obejmują różnorodne specyfikacje i modele, a ich produkty i technologie znajdują zastosowanie w samochodach, motocyklach, silnikach ogólnego przeznaczenia, maszynach budowlanych, napędach morskich, agregatach prądotwórczych, maszynach rolniczych i innych dziedzinach.
W przyszłości firma będzie nadal uczyć się zaawansowanych doświadczeń branżowych, optymalizować produkcję i usługi oraz przyczyniać się do osiągnięcia celów neutralności węglowej w Chinach i na całym świecie.
Katalizator DPF z węglika krzemu to urządzenie do filtracji cząstek stałych, które łączy w sobie wysoką wytrzymałość mechaniczną, doskonałą przewodność cieplną i wyjątkową stabilność regeneracji. Jest to jeden z najbardziej zrównoważonych produktów w układach oczyszczania spalin w silnikach Diesla pod względem właściwości strukturalnych i chemicznych. Rdzeń rdzenia wykonany jest z węglika krzemu (SiC) o wysokiej czystości, spiekanego w wysokich temperaturach w celu utworzenia regularnej struktury kanałów o strukturze plastra miodu. Końce wlotowe i wylotowe każdego kanału są naprzemiennie zatykane, co wymusza przejście gazów spalinowych przez porowate ścianki, skutecznie wychwytując w ten sposób cząsteczki sadzy.
Przewodność cieplna węglika krzemu jest znacznie wyższa niż kordierytu, co pozwala filtrowi DPF szybko i równomiernie rozprowadzać ciepło podczas regeneracji, zapobiegając lokalnemu przegrzaniu, które mogłoby prowadzić do pęknięć lub stopienia. Powierzchnia jest zazwyczaj pokryta katalityczną warstwą aktywną, która może zawierać różne typy układów katalizatorów metalicznych w zależności od zastosowania – typy metali szlachetnych (takie jak Pt, Pd) lub metale nieszlachetne (takie jak CeO₂, Fe₂O₃, MnOx itp.). Taka struktura nie tylko sprzyja niskotemperaturowej reakcji pomiędzy NO₂ i sadzą podczas regeneracji pasywnej, ale także obniża wymaganą temperaturę regeneracji podczas regeneracji aktywnej, skutecznie minimalizując zużycie paliwa i ryzyko stresu termicznego.
Skuteczność filtracji katalizatora SiC DPF może stabilnie utrzymywać się na poziomie powyżej 95%, przy jednoczesnym zachowaniu niskiego tempa wzrostu przeciwciśnienia i dużej odporności na gromadzenie się popiołu. Jego doskonała stabilność mechaniczna pozwala mu wytrzymać częste cykle regeneracji i wstrząsy wysokotemperaturowe, dzięki czemu szczególnie nadaje się do pojazdów ciężkich, transportu długodystansowego i terenowego sprzętu wysokoprężnego. W połączeniu z zaawansowanymi technologiami powlekania i równomierną dystrybucją przepływu powietrza, katalizator SiC DPF nie tylko zapewnia długoterminową zgodność z przepisami w zakresie emisji, ale także wydłuża żywotność układu i zmniejsza koszty konserwacji. Służy jako jeden z kluczowych komponentów nowoczesnych systemów oczyszczania spalin w silnikach Diesla.
